Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Лукашенко хочет стать Токаевым». Что будет с остановившимися переговорами Лукашенко и США по поводу политзаключенных? Мнение
  2. «Пашешь, пашешь, и все мало и мало». Беларусы, работающие врачами в Польше и Нидерландах, рассказали, как трудятся и сколько получают
  3. Для населения хотят ввести новые штрафы
  4. Лукашенко сменил одного министра, директоров заводов и главу крупнейшего госмедиахолдинга
  5. В СК придумали новые подходы для преследования инакомыслящих беларусов — акцент делается на двух соцсетях
  6. Родители спросили у Минобразования, зачем детям летом полоть сорняки и подметать в колхозе. В ведомстве ответили
  7. В Полоцке проверили рассказ матери об избиении сына на тренировке по дзюдо. Каковы результаты
  8. Пенсионеры и инвалиды могут покупать продукты со скидкой в 10% — МАРТ и торговые сети продлили соглашение
  9. Для водителей анонсировали новшество и пригрозили им «административкой»
  10. Вводят пенсионные новшества
  11. «Спасибо за помощь ВСУ». Украинцы массово шутят над Максом Коржом в соцсетях
  12. Долгожитель среди классиков, одной фразой описал менталитет беларусов, не принимал советскую систему. Чем крут Янка Брыль — пять пунктов


/

Беларусы стали активнее покупать автомобили старше пяти лет. Об этом сообщает Беларусская автомобильная ассоциация (БАА).

Водитель заправляет машину на фоне роста цен на нефть. Район Куинс города Нью-Йорк, штат Нью-Йорк (США). 4 марта 2026 года. Фото: Reuters
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Reuters

В БАА проанализировали импорт легковых автомобилей в Беларусь за первые четыре месяца нынешнего года. «Данные указывают на отчетливое смещение потребительского интереса в сторону более возрастных транспортных средств», — отмечают в организации.

«Наиболее заметная динамика зафиксирована в категории автомобилей возрастом старше пяти лет. За январь — апрель 2026-го частные лица ввезли в страну 14,4 тыс. таких авто. Это на 20,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Данный сегмент демонстрирует самый высокий темп роста», — рассказывают в БАА.

Умеренный рост сегмента «от трех до пяти лет»

«Этот сегмент также формируется ввозом только частных лиц. И автомобили возрастом от трех до пяти лет также показали положительную динамику. Объем ввоза в этом сегменте составил 14 тыс. единиц, что на 4,7% превышает показатели первых четырех месяцев прошлого года».

Спад интереса к «свежим» автомобилям

Противоположная ситуация наблюдается среди машин возрастом до трех лет. «В данном сегменте активно работают обе категории импортеров — и юридические, и физические лица. За первые четыре месяца текущего года ими суммарно ввезено 15,7 тыс. таких авто, что на 13,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля ввоза физических лиц в этом сегменте составила 54%», — добавляют в БАА.

В этой организации резюмируют, что на фоне общего снижения импорта почти новых автомобилей (до трех лет) спрос перераспределился в пользу вторичного рынка Европы и других регионов. «Увеличение доли автомобилей старше пяти лет на 20,5% является ключевым трендом начала 2026 года, что в долгосрочной перспективе может привести к росту среднего возраста национального автопарка», — прогнозируют в БАА.