Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Перенести или отменить». МИД предостерег белорусов от поездки в эти шесть стран Европы
  2. «Мы никому не говорим, где мы живем». Поговорили с представителем BELPOL об изнанке работы — информаторах, деньгах и личной безопасности
  3. Соседи Беларуси этой ночью переведут часы. Как изменится разница во времени
  4. «Им было наплевать, как мы будем выживать и решать проблемы». Беларусы рассказали, как пережили «адский коллапс» в российском аэропорту
  5. «Наша Ніва»: в крупнейшую сеть автохаусов Butikavto пришел ДФР, владельца задерживали
  6. После визита Коула освободили 25 политзаключенных. Похоже, к вывозу готовили еще одну — но она была против
  7. Ужесточения вскоре появятся по застройке частных домов. Эксперты рассказали, надо ли будет переделывать уже возведенное жилье
  8. Аномальное тепло и ночные заморозки. Синоптик рассказал о погоде на следующей неделе
  9. Создатель беларусской «новой волны», эротично экранизировавший классику. Рассказываем о режиссере, ставшем легендой беларусского кино
  10. Возрастная доплата к пенсии положена не всем. Кто ее не получит?
  11. Что заставило доллар так резко сдать позиции и чего теперь ждать от него в ноябре? Пояснил финансовый аналитик


В Беларуси из-за нехватки западных комплектующих «приходится создавать свой автомобиль». Об этом рассказал министр промышленности Беларуси Петр Пархомчик на СТВ.

Фото: ctv.by
Фото: ctv.by

— Нам нужны свои мосты, нужна своя коробка, нужен свой двигатель. Но упущено время. Надеялись, что в мире все будет так, как было. Мы понадеялись на международную кооперацию, и весь мир живет международной кооперацией. Сейчас приходится создавать свой автомобиль. Мы обсуждаем эту проблему, есть поручения Лукашенко, — заявил министр промышленности Беларуси Петр Пархомчик.

Напомним, недавно глава Министерства промышленности рассказывал, что китайские партнеры не хотели поставлять на завод «БелДжи» машинокомплекты. К решению вопроса, по словам Пархомчика, пришлось подключать Лукашенко.

До этого чиновники сообщали о трудностях и на других отечественных машиностроительных заводах. Так, вместо используемого раньше в БЕЛАЗ американского двигателя на предприятии стали использовать российский из Ярославля.